AutoX完成Pre-B轮融资，深圳基金、潮汕资本入局

    1月20日消息，距上一轮一亿美元A轮融资仅3个月，AutoX于去年12月底再次完成新一轮Pre-B轮融资，融资金额达数千万美金。

AutoX新一轮融资由PE私募股权并购基金完成，本轮领投方为深圳前海宏兆基金。宏兆基金总部位于深圳，扎根大湾区25年，专注于上市公司产业并购投资以及大股东合作投资、后期非上市公司的大型股权并购投资等，项目投资总规模超过上百亿元。深圳PE机构的入局，与此前AutoX的多个战略股东结合，大大深化了AutoX与大型资本的合作，未来将帮助AutoX更好地撬动深圳本地资源。

AutoX与FCA合作的新一代自动驾驶RoboTaxi

据悉，本轮融资将用于加速AutoX在中国扩张版图。自2019年以来，AutoX在中国深圳、上海、北京开设了研发和运营中心，迅速吸引国内大量自动驾驶背景人才。公司将同时在北、上、深三大研发中心扩大团队规模，并与世界范围内重视中国自动驾驶市场的战略合作伙伴展开合作。

宏兆集团常务副总裁、基金投资事业部总经理王珺女士阐述了其投资逻辑：“中国无人驾驶必将是万亿级美元的市场。我们团队花了很长时间跟踪行业头部企业。我们观察到，过去一年，AutoX在本赛道已经逐渐呈现出领跑地位，并且优势还在持续扩大，近期更是加速度惊人。自动驾驶公司和汽车主机厂的合作、和政府的配合都非常重要，AutoX在各个方面都很出色。”

宏兆基金负责人工智能领域的投资总监李始华先生表示：“L4级自动驾驶要落地商用，技术与商业均需达到领先水平。AutoX在技术能力、商业落地能力上都处于国际第一梯队，获得了中国超过半数自主品牌车企的信赖与深入合作。我们非常有信心，AutoX将是中国第一个跑过无人驾驶终点线的公司。”

2019年，AutoX是唯一连续完成两轮融资的自动驾驶企业。继A轮融资后的短短三个月内，AutoX取得了飞速进展，正是这种“深圳速度”，吸引了本轮深圳资本的青睐。

2018年起，AutoX在总部所在地深圳南山区中心地带展开测试后，快速扩张车队规模和区域，迅速将其自动驾驶技术拓展至东风、比亚迪、奇瑞、长城、上汽等多家自主品牌车企车型上。与此同时，AutoX一手联合鹏程电动（深圳最大出租车公司、国有深巴集团子公司），一手联合地上铁（全国最大的新能源物流车集约化运营服务商）进行无人车队运营，实现平台化的商业落地路径。

去年年底12月，AutoX获得上海自动驾驶新规2.0发布以来的唯一自动驾驶牌照，将在上海推出第一批100台的无人驾驶出租车试运营。

“我们很高兴看到各投资方对我们的技术和商业进展的高度认可，感谢新老投资人的信任和支持。AutoX将继续深耕中国市场，与深圳和各地政企平台深入合作，开发适合中国路况和国情、同时面向全球市场的无人驾驶技术。” AutoX创始人董事长肖健雄说道。肖健雄透露，AutoX即将启动B轮融资。

本轮融资亦吸引了其他深圳基金和潮汕资本。跟投方深圳粤美特集团董事长、深圳潮汕商会名誉会长、深圳市政协委员许锦光先生表示：“ 改革开放以来，老一代潮商通过勤劳奋斗在传统行业创造了很多财富。而今，新的高科技时代到来，新一代潮商需要用高科技武装商业能力，方能成功，肖教授就是这其中最优秀的代表。作为胶己人，我们海内外潮汕资本一定鼎力支持AutoX。”

AutoX是中国自动驾驶领域的龙头企业，总部扎根于深圳，与深圳多家自动驾驶产业链中的明星企业深入合作，包括中国最大电动车厂比亚迪，深圳最大出租车公司、国有深巴集团子公司鹏程电动，全国最大的新能源物流车集约化运营服务商地上铁，中国最大保险公司中国平安等。AutoX与车企、运营商的深度绑定，坚持一个平台、两种应用 （送人+载货）、三位一体 （AutoX、车企、运营商）的商业路径。通过平台模式与轻资产模式，AutoX一直在进行自动驾驶的快速商业化落地和规模化拓展。

就在一星期前，AutoX在拉斯维加斯CES展上宣布，与欧洲汽车巨头FCA正式合作，引入与FCA合作的Pacifica大捷龙，推出了中国第一款可真正无人（Hardware Ready）的自动驾驶出租车RoboTaxi。FCA将以Waymo全无人RoboTaxi同款车型支持AutoX在中国的大规模落地运营，与AutoX的无人驾驶系统紧密对接，并为AutoX提供必要的特殊定制化服务。同时，FCA将采用AutoX的无人驾驶全栈技术，在中国以外其他国家地区投入使用。