公交免费Wi-Fi无人问津 运营模式试探索

投入巨大，如何运营？谁来买单？

年初，虚拟运营商巴士在线宣布投资10亿元打造国内最大的公交Wi-Fi平台，年底前完成15万辆公交车的Wi-Fi覆盖。而在北京，也已经有12000多辆公交车安装了免费Wi-Fi设备，乘客只需要下载相关手机应用并成功注册，即可享受免费的公交Wi-Fi。

公交免费Wi-Fi

十几亿的投资，不是小数目，但是完全免费向公众开放，很多人要问从何处盈利，如果没有一个合理而且能够回收投资并盈利的模式，其商业逻辑又是什么呢？

我们知道基础运营商提供Wi-Fi网络支持，运营企业提供应用，比如视频、娱乐、游戏等，通过流量来收费，这种运营模式符合运营商的“流量经营”策略，这是向消费者收取费用的模式。而免费模式下向谁收取这些产生高额的费用呢？大家会想到卖广告，比如，乘客在公交车上登录所在的无线网络后，在查看相应的视频、游戏等网站时，网站推送广告，赚取广告费用，来创造收入。这也是我们常见的盈利方式。

公交免费Wi-Fi

但业内人士分析认为，在这种公交Wi-Fi模式中，运营者提供所有视频、音乐、读书等内容不能够实时更新，用户自由选择性不强。可能“广告主很欢迎，但用户体验不爽。”因此，在全国推广起来缓慢。况且就北京地区来说，虽然已经为12000多公交安装了Wi-Fi设备，但是真正被人们利用起来了没有？这个确认不好统计。就编辑经常坐的有免费Wi-Fi的公交车来看，基本上是没有人在拥挤的车厢里使用这个“免费”服务的，那么谁愿意只投钱，不求回报呢！

其实，怎样赚钱的问题不是我们简单说一说就能够说清楚的，需要有很多技术和系统的支撑，以及广大消费者的参与才能够形成一个良好的应用环境，否则，就真成摆设，没人买单啦！